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打車軟件惡性事件頻發,誰該為乘客的安全買單?

減小字體 增大字體 作者:公務員考試信息網  來源:www.mymedicinebook.com  發布時間:2016-07-21 09:38:00

        隨著滴滴、優步等打車軟件的興起,出門通過打車軟件呼叫專車服務,已經成為很多人的生活習慣。但近期,這些“看上去都很美”的打車軟件卻頻頻曝出存在安全隱患,讓人不禁要問,究竟誰該為乘客的安全買單?

案例一:女子坐快車被偷拍裙底:司機將手機放其腿間

      鄒女士向本報反映,當天上午她在朝陽區使用某打車軟件叫了一輛快車,坐車時在車上睡著了,等醒來時發現司機正拿著手機拍其裙底。昨天,打車軟件公司稱已將司機暫時封號,愿配合警方調查。

  鄒女士告訴京華時報記者,昨天上午9時53分,自己在朝陽區附近使用某打車軟件叫了一輛快車,目的地為朝陽區八里莊。因前一晚加班,乘車過程中鄒女士睡著了,“我感覺有人在碰我的大腿,醒來后發現司機正拿著手機放在我兩腿之間。”“我當時就指責司機問他干什么呢,司機稱打算將手機放到副駕駛前面抽屜里。”鄒女士說,懷疑自己被偷拍,她拿過司機手機進行查看,發現手機正處于錄制視頻狀態。隨后,她在手機里找到三四段自己裙底被偷拍的視頻,“我當時就蒙了,頭一次遇見這種情況,第一反應就是刪掉視頻”。

  鄒女士稱,司機隨后在車上向她道歉,“我說不接受,由于心里害怕,隨即下車了”。

司機一只手抓著方向盤,一只手擺弄著自己的下體。(視頻截圖)

案例二:滴滴快車司機偷拍女乘客照片發微信群

       余姚網友小王(化名)前段時間加了一個微信群,成員都是在余姚地區做快車生意的司機,但是4月8日,這個群里的一個司機發了幾張偷拍的女乘客照片,雖然照片本身沒有涉黃涉暴,卻讓這個群炸了鍋,也讓小王和乘客們對坐這類車輛的安全性充滿了擔心。

案例三:優步司機心情不好 將大學生乘客打骨折

       袁同學2月27日使用優步叫車軟件,在東四環南路叫上一輛優步車,行駛途中雙方發生爭執,在袁同學下車后司機追下車毆打袁同學,致使其眼部受傷,同仁醫院出具診斷結果顯示為左眼眼眶骨折。朝陽警方表示,司機張某因涉嫌故意傷害被朝陽警方刑事拘留,此案正在進一步工作中。

案例四:快車司機深夜強奸下班女乘客

       武漢快車司機王某在行駛過程中手持一把仿真手槍威脅女乘客芳芳(化名),并將她帶至武漢光谷一偏僻位置。隨后,王某謊稱自己殺過人,迫使芳芳屈從,在車內將芳芳強奸,后又通過手機支付寶轉賬,迫使芳芳向其轉款2.5萬元。隨后,武漢市洪山區法院以強奸罪和搶劫罪兩罪并罰,判處滴滴快車司機王某有期徒刑8年,處以罰金5000元。

打車平臺三大亂象:線路不熟、亂收費、信息不符

        從事專車運營的私家車主,大部分是兼職,利用工作之余賺些外快補貼家用。而要成為一名專車司機的門檻也越來越低,不用去現場培訓,只需要提交個人身份證、駕駛證等相關信息的電子版后,即可從事專車運營。注冊程序也極為簡單,在3分鐘之內即可搞定。因此,網友經常遇到司機不認路、亂收費、車輛信息與客戶端注冊不符的情況,還有一些女性反映,在打快車時會遇到司機的搭訕,更有甚者還遭遇過司機的騷擾。

乘客擔憂:出了問題誰來監管

       打車平臺亂象頻發,在私家車主和平臺之間也存在監管漏洞,安全隱患日益成為市民關心的問題。多名坐過專車的乘客表示,專車服務確實很貼心,效率也很高。但問題是,司機是否都經過了審核?這些車輛安全性如何?萬一在車上發生搶劫如何維權?都是他們擔心的問題。

打車平臺為什么會盛行?

      快車剛一出現,就得到了很多乘客的青睞,“搶占”了不少傳統出租行業的市場。究其原因,一是方便快捷,二是車輛高端大氣上檔次,還有一點非常重要,就是人們普遍認為快車司機素質高、態度好,能夠讓乘客不再被拒載和呼來喝去,找到真正當“上帝”的感覺。

為何屢次出現乘客安全事件?

       有專家表示,打車平臺亂象頻發首先是這些軟件的普及使得用戶增多;其次多數司機未經過正規的選擇與培訓,往往各類人員都有,素質不一;第三是打車平臺與司機之間的關系比較松散,平臺無法對司機進行有效的約束監督及處罰。部分司機并非以提供出租營運為謀生手段,對于違規司機封號的處罰,威懾可能也相對較弱。

如何才能讓乘客安心打車?

       打車軟件的安全性問題不是一家公司可以解決的,這需要多方面的因素來規范。首先,安全性問題需要整個行業來共同協商制定合理健全的行業服務規范和標準。其次,要充分重視投訴機制,不能讓投訴成為擺設。另外,作為高速“膨脹”起來的新興產業,國家缺少專門的法律規范也是不行的。政府部門應出臺完善、健全的政策,并保持對打車軟件這個新興行業的監管和懲處。

如何處理專車與出租車的關系?

        有關專家表示,隨著民眾對于出行檔次需求提升,“專車”服務能一部分滿足高端消費群體的需求,符合社會發展潮流,應該予以支持。他建議,政府妥善處理好專車與出租車以及其他公共交通之間的矛盾,給專車一個合法的空間同時,也要保證出租車和其他傳統公共交通的合法權益不受侵犯。

交通部:私家車當專車未取得營運許可不合法

        在今年的全國兩會上,交通部長楊傳堂表示,鼓勵合乘順風車、合乘模式的發展。但從現有的法律和法規來看,沒有取得營運許可的人員和車輛對外提供客運服務,這是不合法的。2015年10月,中國的交通部門出臺了推進出租車改革和網絡預約車管理的兩個征求意見稿,并向社會公開征求意見,目前兩個文件的修改完善工作正在依法有序進行。

 

  第2篇    假設你們是A市車管部門的工作人員,一、每個人都就打車軟件打車難,闡述一下原因。二、討論,就打車軟件打車難,提出三個對策。三、就打車難的情況進行專項整治,提出整治方案。

    材料一:打車軟件的推行反而使打車更難,有很多司機不誠信,毀單,搶單。
  材料二:打車軟件有70-80%司機在a市使用。
  材料三:深圳市要封殺停用打車軟件,司機抱怨沒有灰色收入。
    【題目】假設你們是A市車管部門的工作人員,一、每個人都就打車軟件打車難,闡述一下原因。二、討論,就打車軟件打車難,提出三個對策。三、就打車難的情況進行專項整治,提出整治方案。
  據個別考生反映考情:思考時間十分鐘,進考場思考,給整體思考時間!
  【參考解析】
  問題一:
  打車軟件的推出其意圖是為了為打車一族提供便利的,但是實際推出后卻出現了打車更難的情況,其原因是多方面的。
  第一,究其打車軟件的推行反而使打車更難的【查看全文】

  第3篇    打車軟件很多老人都不會用,要在市區增設揚招點,讓你做個方案,有什么工作難點和重點?

  【題目】打車軟件很多老人都不會用,要在市區增設揚招點,讓你做個方案,有什么工作難點和重點? 【參考解析】 建立揚招點,有利于讓部分沒有或不會使用智能手機的市民也能有更多公平打車的機會。實際上,很多城市在多年前就設立過揚招點,最終卻因布局不合理、維護不到位、使用不方便等問題陸續荒廢或被拆除。如今增設揚招點,我們就應吸取曾經的經驗和教訓,讓它真正成為市民出行的好幫手。   領導讓我為增設揚招點撰寫方案,我認為工作的重點包括四個方面:一是方案中選址要科學,兼顧人口集中的居民區、商圈、文化體育廣場,以及人煙稀少的村鎮小路;二是揚招點宣傳要到位,對于揚招點的分布及具體使用方法,必須讓出租車駕駛員和廣大市民充分知曉,提高使用率;三是揚招點不能干擾交通秩序,安全性要高,方案中應具體規定各類揚招點根據規模大小合理設置引導員、安全護欄、文明乘車宣傳欄等;四是撰寫方案過程中,要充分借鑒其【查看全文】

  第4篇    互聯網發展出現了各種打車軟件,但也出現黑車洗白。惡意搶單的不好現象,談談你的看法。

   【題目】互聯網發展出現了各種打車軟件,但也出現黑車洗白。惡意搶單的不好現象,談談你的看法。 【參考答案】   ■打車軟件
  核實信息難度有點大
    針對這種情況,記者采訪了“嘀嘀打車”軟件的客服人員,對方承認在運營中發現確實有“黑車”混入,原本是有出租車經營許可證、營運證和出租車服務資格證的出租車司機,才能用手機下載該軟件的接單終端,該終端一天24小時都可使用,只要司機拿著手機,無論開任何車、在任何時間、任何地點都有可能接單,雖然他們一直在努力核查,但還是希望與政府和出租車公司合作,能提供更多核實司機的途徑,也建議消費者,如果用打車軟件遇到私家車接活時,消費者可以在軟件上對司機進行投訴,超過3次就會對其作出封號的處理。     另一打車軟件“快的打【查看全文】

  第5篇    現在有兩款打車軟件都受到消費者的熱捧,兩家公司都大力用錢開發宣傳,對此你怎么看?

  【題目】現在有兩款打車軟件都受到消費者的熱捧,兩家公司都大力用錢開發宣傳,對此你怎么看? 【參考答案】 
  隨著中國汽車保有量的不斷提升,一線城市和發達的二線城市交通擁堵狀況日趨嚴重,打車難成為這些城市公共交通管理面臨的共同難題。現有的出租車企業雖然多擁有電調系統,但由于電調系統本質上是“多對一”加“一對多”模式,其所發揮的效力大大受制于該系統對供需信息的處理和反應能力,仍然不能有效地緩解打車難問題,打車軟件是一種基于智能手機的應用軟件平臺,面向出租車司機和乘客兩個終端,能夠較準確地定位出租車和乘客位置,為出租車司機和乘客提供打車供需服務。打車軟件利用IT技術的平臺,是一種出租車司機和乘客之間的“多對多”運作模式,能夠大大提高對供需信息的處理和反應能力,相比于傳統的電調系統是一【查看全文】

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